Dans ces conditions, l’installation de prises et de tablettes peut rendre bien plus de services, et à bien moindre coût, qu’une nouvelle ligne à grande vitesse. De quoi rattraper les quelques minutes perdues parce que le train roule à 220 km/h au lieu de 300. On veut des prises électriques, pas des lignes à grande vitesse ! "Et le wifi ! Ca serait vraiment une révolution, le train deviendrait un lieu de travail", ajoute un étudiant en urbanisme, Tristan Guyard.