Juste un rappel : si vous achetez une voiture d’occasion à un professionnel (garage, concession…) vous avez une garantie LÉGALE de 2 ans.
La garantie légale vaut historiquement pour du neuf, mais elle vaut désormais aussi pour de l’occasion, si l’achat est fait chez un professionnel.
Donc si un garage Citroën (ou un autre) vous vend une 2 CV en 2025, vous êtes garantis 2 ans, même si la voiture a 70 ans.
Attention quand-même : le contrat de vente est important.
L'outil cartographique permet de visualiser les accidents corporels de la circulation routière enregistrés par les forces de l'ordre, ainsi que les victimes de ces accidents, en France métropolitaine et outre-mer, ces 10 dernières années jusqu'en 2020 (dernière année officielle). Il est aussi possible de superposer avec les emplacements des radars automatiques fixes.
Par défaut la carte affiche les accidents mortels de 2020.
Ça montre qu'il n'y a que très peu d'accident en Dordogne...
Ces petits calculs de coin de table montrent que les batteries des voitures électriques sont assez loin des performances d’un simple réservoir de carburant diesel.
Par ailleurs, il faut se résigner au fait qu’elles ne pourront tout simplement pas les atteindre, non pas pour des raisons liées aux batteries elles-mêmes, mais pour des raisons de puissance de distribution. Il faudra réduire nos ambitions. Et le véhicule électrique pour tous n’est probablement pas pour demain, ni même pour après-demain.
Si je peux me permettre une suggestion amicale à ce lecteur (et à ceux dont la prospérité repose sur la multiplication des véhicules gourmands en pétrole raffiné) : changez de métier pendant qu'il en est encore temps. Le temps du pétrole bon marché est derrière nous.
Partant du coût d'une journée de stationnement dans la ville de San Francisco qui s'élève à environ 35 dollars, il a élaboré une simulation informatique qui en conclut que, même en tenant compte de l'énergie consommée, de la dépréciation de la voiture, de son usure et de l'entretien, faire rouler une voiture sans chauffeur à basse vitesse au lieu de la garer ne coûterait qu'entre 0,29 et 0,50 dollar de l'heure. Selon les calculs, il suffirait de 2.000 voitures autonomes vides errant dans les rues de San Francisco pour ralentir la circulation à moins de 3,2 km/h.