Un site qui prouve qu'une interface simple et rapide est possible pour réserver un train.
Donc, oui, les contrôleurs de la SNCF touchent bien une prime sur les amendes perçues. Selon le Parisien qui a révélé cette information en début d’année, ils perçoivent 4 % du montant de l’amende quand celle-ci est réglée immédiatement à bord par le voyageur. Le pourcentage va jusqu’à 10 % quand l’agent dresse un procès-verbal lors d’un contrôle. Cette prime n’est pas nouvelle, elle existe depuis très longtemps à la SNCF. Ce n’est pas anodin si l'intitulé de poste du contrôleur ou du chef de bord à la SNCF est en réalité agent commercial service train. Tout commercial perçoit un pourcentage sur les ventes qu’il effectue et en l’occurrence ici sur les amendes payées.
Si nous résumons la pensée du professeur en sciences de gestion Jacques Rojot, l’influence qu’occupe une partie en négociation dépend de sa capacité de construire comme de sa capacité de nuire. On entend par capacité de construire la capacité de proposer des solutions et/ou d’apporter des ressources permettant de répondre aux intérêts de l’autre partie. Par capacité de nuire, il faut comprendre le pouvoir de porter atteinte aux intérêts de l’autre partie en cas d’absence d’accord et ainsi lui mettre la pression pour qu’il se montre conciliant à la table.
Une réflexion sur l'ouverture à la concurrence de la SNCF : gros risques pour l'économie et l'environnement !
Les clients qui préfèrent anticiper leur achat peuvent toujours acheter leur billet au moins deux mois à l’avance, en indiquant la date de début de validité souhaitée.
"les syndicalistes ont tellement l'habitude de ne rien faire, que lorsqu'ils font grève ils appellent ça une journée d'action"
Car il faut bien dire ce qui est : aujourd’hui le travail qui a été fait par la SNCF pour protéger ses intérêts — et par intérêts croisés ceux de ses salariés — est dantesque. Peu de directions auraient eu la force d’aller si loin.
L'entreprise a décidé de porter plainte pour entrave à la circulation des trains, ajoute-t-elle.
Tiens, la SNCF porte plainte pour blocage du trafic par des grévistes. Les grévistes n'étaient pas cheminots...
Pour information on ne met pas de majuscule à un nom de mois sauf si c’est le premier mot de la phrase, sinon c’est le nom de la planète!
Depuis plusieurs années la SNCF annonce un profit, avec pour résultat immédiat que les syndicats revendiquent leur part…et l’obtiennent. Or le Chemin de fer en France coûte plus de douze milliards par an au contribuable, soit autant chaque année que la faillite du Crédit Lyonnais et les plus grands responsables de ces pertes abyssales sont précisément les syndicats, qui s’opposent à tout progrès de productivité au moyen de grèves, accroissant ainsi encore plus les pertes de la nation.